Modifikasi dan restorasi yamaha v75 & v80

Motor Yamaha yang satu ini adalah keluaran yamaha pada tahun 70-80 an ,

V80 saya

V80 saya

V80 trail

V80 thailook

V80 gahar

V80 keren

V80 classic

V80 gaul

Standar classic

Sumber : motor saya dan facebook 

Lapisan Kulit Bumi

Lapisan kulit bumi terbagi menjadi b bagian yaitu :

1.Kulit bumi (litosfer) merupakan lapisan terluar dari bumi ,
Ciri-ciri :
၀) terdiri atas batuan :lapisan silisium dan aluminium (SiAl) dan lapisan silisium dan magnesium (SiMg)
၀)tebal kurang lebih 1.200 Km,berat jenis 2,5gram/cm kubik
၀) terdiri dari kerak benua dan kerak samudra

2.Mantel /astenosfer adalah lapisan dibawah kerak bumi.
ciri-ciri  :
၀) berada di bawah litosfer
၀) tebal kurang lebih 1.700 Km,berat jenis 5gram/ cm kubik
၀) berwujud  bahan cair dan berpijar
၀) suhu 2.000℃

3.Inti bumi /barisfer adalah lapisan bumi yang paling dalam
Ciri -ciri :
၀) berbahan padat yang tersusun atas nikel dan besi  (NiFe)
၀) jari-jari 3.470 Km
၀) inti dalam padat suhu kurang lebih 4.500 ℃ , diameter 2.740 Km
၀) inti luar cair , suhu kurang lebih 2.200℃ ,tebal 2.000 Km.






Sumber : buku

Ban Segala Track untuk Jupiter MX

versi tube type
saran gua mah buat ban belakang yeh, pake mizzle powerthread aja yang kembang tahu. itu sama sekali ga licin baik trek basah ataupun trek kering. performa motor juga lebih enteng larinya. buat geol juga asik nih ban. sama sekali ga ada rasa takut jatoh dari motor.
buat ban depan, pake ban swallow stream sp. sama sekali ga ada licin2nya brother buat trek kering ataupun basah.
pasangan serasi banget deh itu ban buat lewat trek mana pun.
cengkramannya ga diragukan buat kebut2an dijalan, ga kenal kondisi panas ataupun ujan. harganya juga ga mahal brother. sesuai sam kantonglahh. hehehe

versi tubeless
kalo emang mawnya ban tubeless, mending gua saranin pake fdr sport xr brother…,, mau ujan badai sekalipun juga ga ada rasa takut buat ngebut walaupun trek licin. ini ban emang khusus buat trek basah. jalan belok atau rusak juga hajar terus brother. asik deh pokonya. buat trek kering, juga ini bagus banget brother. sesuai jg sih emang sama harganya yg agak mahal. dan ban ini emang khusus buat ban belakang. klo pasangan nya buat ban depan tuh fdr sport xt. pake fdr genzi di belakang kurang cocok klo menurut gua, karena memang ini kebanyakan dpake buat ban depan.dan buat yang suka mereng" atau roadrace pakai fdr mp tipe berapa aja ,dijamin josss , tapi harganya yang lumayan menguras dompet.
segitu aja sih dari gua.
semoga informasinya membantu.

cara pendekin shock depan jupiterMX

cara pendekin shock depan agar terlihat ceper dan makin keren untuk jupiter mx beda dengan motor bebek lainnya. jupiter mx pada segitiganya terdapat gnjalan ,jaddi untuk torunin shock harus bubut segitiganya itu,atau dengan cara lain dengan mengganti shock jupiter z ,tapi agak mahal gan,

acuan modif jupitermx

Motor Yamaha memang memiliki struktur body yang dinamis dan futuristik apalagi untuk Jupiter MX 135 LC, jadi untuk masalah modifikasi tidak perlu terlalu merubah secara signifikan, cukup menambah sedikit polesan dan menginstal atau pengurangan bagian tertentu, gambar-gambar modifikasi dibawah ini adalah beberapa contoh yang diambil dari beberapa website/blog yang mungkin bisa jadi acuan anda para MX rider bila tertarik untuk memanjakan tunggangan anda.

Ada beberapa banyak aliran untuk modifikasi motor ini, tiap style-nya yang kadang-kadang menjadi seperi virus yang mewabah, berubah dari tahun ke tahun.

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifextrem.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari priuk-blackedition.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari www.hotofnews.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari motor-gue.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifikasimotor-sangaer.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari oto2.wordpress.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari h4nt0n1.blogspot.com

kelemahan dan kelebihan jupiterMX

Kelebihan New Jupiter MX 135

1. Torsi terbilang cukup besar dan sudah didapat pada putaran rendah. buat akselerasi awal pasti lebih enak, max power New Jupiter MX 135 adalah 12,52 dk pada 8.500 rpm. Sedang torsi maksimumnya mencapai 12,14 Nm/6.000 rpm. Sementara hasil pengukuran dyno (terkukur pada roda belakang), tenaga maksimum motor ini tercatat 10,57 dk pada 7.661 rpm. Sedangkan torsi puncaknya 11,1 Nm di putaran 4.956 rpm.

2. Akselerasi dan top speed cukup mantap:

• Akelerasi berdasarkan spidometer
• Gigi 1 : 0 – 45 km/jam
• Gigi 2 : ~ 65 km/jam
• Gigi 3 : ~ 85 km/jam
• Gigi 4 : ~ 95 km/jam
• Gigi 5 (top speed) :  Hampir mencapai 120 km/jam

3. Konsumsi BBM lumayan irit, 47,7 km/liter menggunakan Pertamax

4. Desain cover body depan, spatbor hingga sayap semuanya baru, sudah ada spatbor kolong menemani pelek belakang berukuran lebar 2.5 inci.

5. Fitur teknologi untuk yang manual clutch sudah mengadopsi transmisi 5 percepatan, transmisi ini serupa dengan yang dipakai Yamaha Vixion, karburator juga baru, pakai tipe vakum Mikuni BS25 dengan tetap dilengkapi TPS (throttle position sensor), dan handling juga enak saat menikung.

Kelemahan / Kekurangan New Jupiter MX 135

1. Desain sekilas masih kental nuansa Jupiter MX lama, tapi sebenarnya hampir semua bagian berubah. 

2. Fitur yang berhubungan dengan akomodasi sangat minim, boks bagasi di bawah jok sangat sempit. Selain itu juga tidak ada gantungan untuk barang bawaaan.

3. Transmisi di gigi 5 terlalu panjang. hingga untuk mencapai top speed 120 km/jam butuh lintasan lurus yang sangat panjang.

4. Untuk ukuran bebek sporty Yamaha New Jupiter MX belum dilengkapi dengan takometer. pindah gigi hanya mengandalkan feeling. 

5. Pelek belakang 2,5 inci dan ban berprofil tipis 100/70-17 kurang grip saat menikung.

cakram lebar harga 200 rb